跑鞋科技 重塑車胎

“輪胎之于單車，就好像跑鞋之于運動員。”ofo聯合創始人薛鼎在新車發布會上表示。這一次，ofo和巴斯夫首次將跑鞋的理念和材料應用到了單車車胎的研制上。得
益于這一革命性的技術應用，這款車胎還被賦予了一個極具創意的名字——跑鞋胎（意喻：車胎用的是與跑步鞋一致的材質）。

該系統采用兩層不同密度的Elastopan制造，確保輪胎出色的耐用性和舒適性。Elastopan具有耐磨損、耐摩擦、耐化學品和耐用等優點。

與橡膠相比，外層車胎的耐磨性提高了近三倍，即使在粗糙路面上也十分耐用。而得益于Elastopan雙密度聚氨酯系統，新款內胎經過特別優化，以提供良好的回彈
性。雙密度車胎結構甚至可將減震性能提高30%，從而顯著提升了舒適性和整體騎行體驗。這種免充氣車胎系統還省去了傳統內胎頻繁修補的麻煩。

超卓安全 從容出行

無論道路顛簸，還是風雨突至，Elastopan的防滑性能使ofo小黃蜂擁有更大的抓地力，騎行安全性得以大幅提升。獨特的胎面設計則進一步提高了輪胎的防滑性能。

此外，與普通橡膠車胎相比，采用Elastopan 的創新自行車胎系統重量減輕約 30%，使操控更加輕松。

防扎防刺 穩定可靠

經測試證明，搭載了巴斯夫Elastopan的全新ofo小黃蜂輪胎具有防扎破、防刺穿等優點，可減少單車損壞的幾率，進而節省維護成本。這意味著ofo小黃車將為用戶提供更長效、不打折的安全保障。

此外，Elastopan可生產成用戶所需的任何顏色。雙層結構為設計創造了無窮可能，每層均可采用不同顏色，并通過單步工藝高效經濟地完成生產。

新車發布會現場，ofo還宣布與巴斯夫在全球范圍內達成戰略合作，共同探索共享單車創新材料和零部件應用的卓越設計和功能，尋找共享單車新的材料解決方案。

Ofo聯合創始人薛鼎和巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉簽署戰略合作協議

巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉（Andy Postlethwaite）表示：“創新材料能夠啟迪和實現各種卓越設計和功能，以應對城市生活挑戰。車胎系統的設計只是巴斯夫與ofo合作的第一步。我

們深知消費者的期望——一流設計與出色性能的完美結合。很快，這將成為單車騎行的發展方向。單車將不再僅僅代表著一種通勤方式，更是一種時尚宣言。”

既然有跑鞋胎，那么是不是也少不了跑鞋呢。2015年年底，某知名運動品牌推出一款球鞋，瞬間成為爆款。除了出色的品牌營銷，這款鞋的一大賣點在于它的“爆米花底”。

關于傳統傳統鞋底材料

應用于鞋材的發泡材料主要有聚氯乙烯（PVC）、橡膠、乙烯-乙酸乙烯共聚物（EVA）、聚氨酯（PU）。

EVA發泡材料在鞋材領域最為廣泛，但存在壓縮形變高、回彈差，所用的化學發泡劑的分解產物存在毒性，分子鏈交聯不能熔融回收的問題，目前，研究者通過混合改性等多種的方法來提高EVA發

泡材料的性能。

PU發泡材料由異氰酸酯、多元醇、擴鏈劑、助劑等合成，它加工過程簡單并有助于實現自動化生產而廣受關注，但存在回彈差、耐老化性能差、加工過程不環保的問題。

什么是爆米花鞋底？

制作爆米花鞋底的材料叫做熱塑性聚氨酯發泡珠粒（ETPU），無數個彈性十足但重量很輕的ETPU集結在一起形成了這種新型高分子材料。

ETPU爆米花鞋發泡材料

為什么叫它“爆米花”？

ETPU爆米花是一種新型軟質發泡材料，它以超臨界流體發泡劑，采用類似爆米花的制備工藝，在極短時間內將TPU顆粒膨脹5-10倍的體積。

ETPU爆米花采用水蒸氣為加熱介質，通過界面分子鏈擴散和纏結，在模具中發生珠粒間粘結，制備成ETPU爆米花中底。通過改變模具結構和成型工藝，可在材料外觀實現精細結構。

經模壓處理的爆米花鞋中底

“爆米花底”的優勢

彈性十足、自重很輕：這種材料由無數個彈力十足的PU發泡小球組成，其彈性遠遠超過一般的彈性材料。每一顆微球就相當于一個小足球，其中有密閉的微氣泡。由無數顆微球組成的運動鞋中底

能夠吸收跑步中足部遭受的沖擊，并將其轉化成能量反饋出來。

溫度適應性強：以往球鞋到了冬天會變硬的問題被解決了。爆米花底能在較大的溫度范疇下保持彈性。

環境友好：ETPU屬于非石油礦產衍生物，易于降解。短則1-3年降解，長則3-5年完全降解。