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來源: 慧跑 在當(dāng)今世界馬拉松競技舞臺，有一個很有意思的現(xiàn)象，95%以上的高水平運動員幾乎都穿著耐克 Nike ZoomX Vaporfly NEXT%跑鞋。 在剛剛結(jié)束的箱根驛傳比賽中，同樣絕大部分隊伍都穿著耐克NEXT%。 這讓另一巨頭阿迪達(dá)斯相形見絀，作為世界兩大運動裝備巨頭，在細(xì)分領(lǐng)域彼此競品往往競爭激烈不分伯仲，而在跑步這個領(lǐng)域，至少在頂級跑鞋方面，耐克全面碾壓阿迪已經(jīng)是不爭的事實。 2013年，阿迪達(dá)斯Boost技術(shù)橫空出世，在相當(dāng)長一段時間，其出色的回彈緩震性能瞬間領(lǐng)先其他對手一大截，可是7年過去了，Boost技術(shù)幾乎完全停滯不前。 阿迪達(dá)斯一直在吃老本，但其他中底技術(shù)卻日新月異，導(dǎo)致其在頂級跑鞋方面已經(jīng)明顯出現(xiàn)落伍趨勢，不僅僅是耐克全面碾壓阿迪，甚至國產(chǎn)品牌李寧、特步等高端跑鞋采用的技術(shù)事實上也已經(jīng)開始超越阿迪。 boost技術(shù)廉頗老矣尚能飯否？ 一、阿迪達(dá)斯跑鞋曾經(jīng)一度統(tǒng)治馬拉松世界紀(jì)錄 從2017年基普喬格破2的4%跑鞋，直到目前的NEXT%跑鞋，短短兩年多，耐克逐步占據(jù)頂級跑鞋市場。 而阿迪達(dá)斯跑鞋在這之前，也曾經(jīng)有過驕人戰(zhàn)績，在基普喬格打破世界紀(jì)錄之前，2011馬拉烏、2013基普桑、2014基米托，乃至更早的格布雷西拉西耶都是腳穿阿迪達(dá)斯跑鞋創(chuàng)造了當(dāng)時的世界紀(jì)錄的。 2014年的柏林馬拉松，肯尼亞選手丹尼斯基梅托以2小時2分57秒的成績打破男子馬拉松世界紀(jì)錄，他也因此成為歷史上第一個跑進(jìn)2小時3分的馬拉松選手。 而他腳上穿著的正是阿迪達(dá)斯的adidas adizero adios Boost 2跑鞋。 該記錄直到2018年才被腳穿耐克跑鞋的基普喬格打破。 而當(dāng)年國際精英選手一水兒的阿迪跑鞋是否讓人感嘆跑鞋競爭同樣是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，果真應(yīng)驗的一句老話30年河?xùn)|30年河西！ 創(chuàng)造馬拉松世界紀(jì)錄時運動員所穿跑鞋 二、關(guān)于阿迪達(dá)斯Boost技術(shù) 阿迪達(dá)斯Boost技術(shù)是一種發(fā)泡技術(shù)，所以其中底有明顯顆粒感，感覺像泡沫，沒錯，Boost的前身就是Infinergy 發(fā)泡微球，是由TPU原料顆粒發(fā)泡制成。 Boost材料是由德國著名化工企業(yè)巴斯夫股份公司（BASF SE）研發(fā)，巴斯夫是化工巨頭，也是世界500強。巴斯夫的材料專家一直為同為德國企業(yè)的阿迪達(dá)斯提供技術(shù)支持。 最終，阿迪達(dá)斯公司采用巴斯夫全新發(fā)泡微球Infinergy研制出了具有卓越彈性和減震特性的Boost系列跑鞋。 Infinergy主要由發(fā)泡熱塑性聚氨酯 (E-TPU) 構(gòu)成，經(jīng)過加壓加熱預(yù)處理后，原來5毫米大小的顆粒可以像爆米花一樣膨脹。 在這個過程中，內(nèi)含微型密閉氣泡的橢圓形微球的體積將增大10倍。這些密閉氣泡能夠賦予發(fā)泡微球以優(yōu)異的彈性和需要的回彈效果。 每只阿迪達(dá)斯跑鞋中含有 2500 顆泡沫微球，組合起來就能提供比較強大的彈性和緩震功能。 當(dāng)然，發(fā)泡微球在熱力作用下的發(fā)泡過程不可能像爆米花那樣隨意爆開，而是要將它們根據(jù)模具加工成所需的外形，在熱蒸汽作用下，發(fā)泡微球開始普遍膨脹，但最外層輕微熔化粘連成中底所需要的形狀，同時內(nèi)部氣孔結(jié)構(gòu)不受影響。 發(fā)泡微球在壓縮力比如著地沖擊作用之下，可以最多壓縮至原來一半大小。這對于足部減震非常重要。 而壓縮力消失后，泡沫可迅速恢復(fù)到原來的形狀，這就是所謂的回彈。中底就是通過這樣的方式吸收能量，然后將很大一部分能量反饋給跑步者。 有人形容Infinergy發(fā)泡微球類似可以儲存能量的膠囊，發(fā)泡微球的另一優(yōu)點在于：它不但輕巧，其無論是在零下20攝氏度的嚴(yán)寒下，還是30攝氏度以上的夏天，都能在較大的溫度范圍內(nèi)保持彈性，這樣就不會對跑步體驗產(chǎn)生任何影響。 E-TPU材料在發(fā)泡前是長這樣的 而經(jīng)過發(fā)泡，就成為了大家所熟知的爆米花 成型之后就變成鞋底的樣子，其實目前國內(nèi)很多化工廠都可以將TPU生產(chǎn)出Boost爆米花，并且與德國巴斯夫原產(chǎn)的爆米花幾乎沒有區(qū)別。 你可以理解為國產(chǎn)車和進(jìn)口車，國產(chǎn)車性價比高，而進(jìn)口車質(zhì)量穩(wěn)定價格較貴。 三、材料技術(shù)日新月異，7年不變的Boost技術(shù)過時了嗎？ 跑鞋的緩震回彈性能主要由中底材料所決定的，因此中底材料的性能高低在很大程度上決定了一雙跑鞋的性能，事實上，鞋廠不是化工廠，材料都是由化工廠研發(fā)的。 鞋廠基本上并不具備材料的研發(fā)創(chuàng)新能力，最多就是鞋廠與化工廠聯(lián)合研發(fā)，不斷優(yōu)化。 阿迪達(dá)斯Boost技術(shù)自2013年被巴斯夫研發(fā)出來之后，在當(dāng)時的確領(lǐng)先其他中底技術(shù)一大截，所以很快阿迪跑鞋所向披靡，成為精英選手的首選，但整整7年過去了，Boost技術(shù)原封不動，但其他材料技術(shù)卻在不斷進(jìn)步，Boost技術(shù)已經(jīng)不具備一家獨大的能力。 舉例來說 耐克zoomX中底技術(shù)就比其zoom技術(shù)進(jìn)步了不少，這也是從4%到NEXT%所采用的主要技術(shù)，zoomX其能量回饋可以達(dá)到85%，比Boost高約15%，因此擁有更棒的吸震回彈效果。 zoomX具有更輕的重量、更好地的回彈、更好地緩震，所以NEXT%能把中底做那么厚，卻不增加重量，所以說耐克能把碳板放入中底，其實從根本上說是由于中底材料又輕彈性又好，也就是說中底技術(shù)的進(jìn)步才使得碳板得以放入跑鞋。 為什么這么說呢？ 碳板雖然彈性很好，但其質(zhì)地堅硬，需要有很好的緩沖材料來減少碳板堅硬對于腳的硬沖擊，來防止加入碳板后鞋的順應(yīng)性下降和硬度增加。 如果在傳統(tǒng)EVA材料中加入碳板，那么就勢必要增加EVA的厚度，但EVA一旦增厚，一方面重量明顯增加，一方面使得跑鞋緩震雖好但缺乏回彈，能量損耗過多。 所以碳板加入中底的前提就是要有更好地緩震回彈材料，這種材料要足夠厚才能避免跑鞋失去彈性和順應(yīng)性，但又要避免厚度增加帶來鞋的重量增加，而zoomX做到了，zoomX重量比Boost爆米花輕基本上是被業(yè)界公認(rèn)的。 ZoomX究竟是一種什么材料呢？ 它是一種尼龍彈性發(fā)泡材料，由阿科瑪（Arkema）公司研發(fā)的名為Pebax材料構(gòu)成，這種材料具有優(yōu)異的柔韌和高回彈性能，它具備足夠的剛度，并且具有出色的低溫抗沖擊性能。 Pebax發(fā)泡材料比ETPU發(fā)泡材料擁有更好的回彈性 Pebax發(fā)泡材料比ETPU發(fā)泡材料更輕 事實上，除了耐克zoomX，2017年美津濃推出了跑鞋 WAVE RIDER 20也是采用了Pebax材料作為中底，成為自1997年美津濃推出Wave Rider以來最軟的一代跑鞋。 四、科學(xué)研究證實了耐克跑鞋性能略優(yōu)于阿迪達(dá)斯 美國猶他州Brigham Young University大學(xué)運動科學(xué)系的研究團隊進(jìn)行了一項跑鞋研究，主要探討了不同馬拉松競速跑鞋對于跑步經(jīng)濟性和跑步生物力學(xué)的影響。 科學(xué)家們對比了Nike Vaporfly 4%（簡寫為NV），Adidas Adios Boost（簡寫為AB）, and Nike Zoom Streak（簡寫為ZS）三雙著名競速跑鞋。 這項研究是這樣做的，19名高水平運動員參與了本項研究，受試者的平均身高為180公分，平均體重66.5公斤，在過去一年，這19名運動員的10公里成績都在32分以內(nèi)。 受試者分別穿著三雙跑鞋在跑步機上以345的配速進(jìn)行奔跑，同步完成攝氧量測試，以測量跑鞋對于跑步經(jīng)濟性的影響，為了避免系統(tǒng)性誤差，受試者進(jìn)行了兩次測試。 Nike Vaporfly 4%跑鞋相比其他兩雙跑鞋，前后兩次測試，攝氧量分別減少了2.8%和1.9%。 說明在同等速度下，穿著4%更省力。 所謂跑步經(jīng)濟性，就是指跑步的省力程度，用具體指標(biāo)衡量就是比在同等強度下誰的心率更低，耗氧量更少，跑得更輕松。 顯然，穿著4%可以達(dá)到輕松省力的目的。 同等速度下Nike Vaporfly 4%攝氧量最低表明其跑步經(jīng)濟性最高 除了上述代謝測試，科學(xué)家們還測試了穿著三雙跑鞋的生物力學(xué)效應(yīng)，科學(xué)家們采用先進(jìn)的測力臺技術(shù)和三維動作捕捉技術(shù)，測試了運動員穿著三雙跑鞋的運動學(xué)和動力學(xué)指標(biāo)。 結(jié)果發(fā)現(xiàn)，三雙鞋在地面作用力，沖量（力和力的作用時間的乘積）、觸地時間、髖膝關(guān)節(jié)運動幅度都沒有差異，但穿著Nike Vaporfly 4%步幅更大，垂直振幅（身體重心上下位移距離）以及屈踝角度增加，這說明穿著4%在步頻不變的情況下，能帶來更大的騰空高度。 騰空增加也帶來了更大的步幅，但這樣的大步幅不是靠離地時腳踝用力蹬地實現(xiàn)的，因為結(jié)果顯示屈踝角度相比另外兩雙跑鞋還減小了，說明4%所帶來的步幅增加不是靠肌肉拼命發(fā)力造成的，而是鞋的回彈、跑步技術(shù)在跑鞋作用下有所優(yōu)化所實現(xiàn)的，可能回彈在其中發(fā)揮重要作用。 穿著Nike Vaporfly 4%步幅增加騰空高度增加但小腿用力減少 五、不僅耐克，國產(chǎn)跑鞋中底技術(shù)也已經(jīng)騰飛 不僅zoomX超越了Boost，其實國產(chǎn)跑鞋中李寧飛電跑鞋、特步近期大火的競速160X的跑鞋也都采用了尼龍發(fā)泡。 正如前文所說，相比Boost所采用的E-TPU發(fā)泡，重量更輕，緩沖更好，彈性也更好，這種材質(zhì)作為下一代跑鞋中底材料，其性能超越Boost恐怕也是大勢所趨。 尼龍發(fā)泡中底優(yōu)于TPU發(fā)泡中底 六、總結(jié) 阿迪達(dá)斯Boost跑鞋其引領(lǐng)的材料發(fā)泡技術(shù)創(chuàng)造一代傳奇跑鞋，但隨著其他材料技術(shù)的進(jìn)步，Boost的技術(shù)優(yōu)勢正在逐步喪失，原本很輕的阿迪達(dá)斯跑鞋在新一代材料面前，也變得不夠輕了。 當(dāng)然也并非所有跑鞋都是朝著競速方向去研發(fā)，更多大眾跑者還是需要緩震穩(wěn)定型跑鞋，這時Boost優(yōu)越的性能還是能繼續(xù)發(fā)揮作用。 阿迪達(dá)斯Boost暫時也不會退出歷史舞臺，其優(yōu)良的緩震回彈性能仍然受到很多跑者的青睞，就如同早期的跑鞋中底EVA材料至今仍被廣泛使用。 但在競速領(lǐng)域，Boost跑鞋似乎越來越失去領(lǐng)地。 無論是耐克zoomX，還是李寧飛電跑鞋、特步競速160X所采用的尼龍發(fā)泡技術(shù)，似乎都要優(yōu)于Boost，阿迪達(dá)斯是時候開發(fā)下一代中底技術(shù)了。

中底材料目前在國產(chǎn)品牌中主流依然是EVA，用了個PU都會被吹上天。這次我們要說的是一家國產(chǎn)品牌，首次嘗試把ETPU材料用到了中底，達(dá)到增強跑步時的運動回彈和腳感的目標(biāo)。收到特步品牌方給的鞋，體驗一天下來之后，這雙新款動力巢X跑鞋腳感確實還不錯，在網(wǎng)上能大概以200多元淘到，感覺是個不錯的性價比區(qū)間，可以給大家推薦一下。 標(biāo)準(zhǔn)的中性緩震慢跑鞋配置 新一代的 特步動力巢X跑鞋 重量比較符合慢跑鞋的標(biāo)準(zhǔn)，差一點點跑進(jìn)200克的范圍，我們拿到的43碼單只重量是308克。總的來說，對于有熱壓和多層網(wǎng)面的國產(chǎn)跑鞋來說，已經(jīng)比較不錯了。 鞋型比較秀氣 側(cè)面看輪廓，基本上能看到這雙鞋的鞋面是比較軟的，足弓的鞋底做得比較平整，就是為了給穿著者比較完整的中底腳感。整雙鞋的前后落差是9MM，還是屬于比較高的落差，所以后跟的緩震會比較充足，適合大體重的人群使用。全鞋從鞋身到鞋中底，六邊形花紋的設(shè)計語言，可以貼合動力巢的設(shè)計概念。 配色也還比較好看 鞋后跟的支撐比較到位，透明TPU里還能看到Logo，這塊面積較大的支撐能對腳后跟起到固定作用，整個后跟是沒辦法用手按下去的，作為中性跑鞋，已經(jīng)足夠用了，據(jù)說這個區(qū)域還是大面積3M反光的。 中底材料還有一點兒上包 鞋頭依舊是熱壓處理加固，還有鞋帶孔周圍也都是。還記得我們之前做過的特步和吧，也都是大面積的熱壓來控制鞋面，屬于比較傳統(tǒng)但是也比較特步的鞋面處理方式。體驗下來覺得熱壓只能加強部分支撐和包裹，整個特步的熱壓處理還有不少提高空間。 熱壓工藝已經(jīng)很成熟 鞋身不具備強支撐和抗扭，鞋中底是屬于FLEX彎曲靈活范圍比較大的處理方式。我們也問了特步品牌方，這樣處理的原因，他們回復(fù)是這樣能更好的體驗到鞋中底E-TPU材料的彈力腳感。 鞋身的彎曲彈性都來自于鞋中底 鞋中底的E-TPU彈力材料，硬度只有41，屬于偏軟的腳感。比一般的EVA或者PU材料，在45左右的硬度相比起來，E-TPU確實天生會更軟一點。但好在這雙鞋的E-TPU外觀有黑色噴墨裝飾，線條也有重新用六邊形的動力巢的巢概念去裝飾。 后跟腳感比一般的EVA腳感好 鞋底依舊是六邊形的巢式設(shè)計語言，分2種硬度，紅色的區(qū)域橡膠硬度最高能達(dá)到60多，比較耐磨。黑色的大面積區(qū)域是57左右，不算特別耐磨的橡膠。所以這雙鞋不太適合長距離跑步，適合一般的飯后消食走走路，再加上比較悠閑的短距離慢跑。 57的硬度 紅色指針達(dá)到66的最高硬度 鞋墊，依舊是特步的softpad，和籃球鞋還有之前的涼涼跑鞋一樣，應(yīng)該都是EVA材質(zhì)，比較柔軟，可以輔助一些腳感，但相比起來不會有ORTHOLITE材質(zhì)透氣。 這一款沒有鞋墊開孔透氣 上腳體驗動力巢X E-TPU的彈力 上腳能比較快速的感受到中底的柔軟，光走路還有點不夠體會它的緩震，一定要跑起來，才能感覺到它的彈力和傳統(tǒng)EVA的區(qū)別。最明顯的還是讓后跟直接落地，整個中底材料都會壓縮到比較薄的程度，可以見到類似汽車松軟懸掛一樣的大緩震行程。但它不是松松垮垮的感覺，比較有緊實感，不會放任腳往兩側(cè)歪。 這一款沒有鞋墊開孔透氣 足弓內(nèi)側(cè)的E-TPU和大多數(shù)中性緩震跑鞋一樣，腳是直接與地面接觸的，不存在刻意的支撐和抬高，所以這里確實會得到比較完整的腳感。但是足弓偏低，腳會過度內(nèi)旋外翻的人就不推薦穿這雙鞋了。 足弓內(nèi)側(cè)緩沖為主，沒有支撐 鞋身包裹有一個亮點，其實來自于鞋帶系統(tǒng)上重新裝了紅色的動態(tài)包裹線，圍繞了一圈整個鞋帶孔區(qū)域，并不是拉到了鞋底覆蓋整個鞋身側(cè)面，給了鞋舌和鞋帶孔周圍比較好的包裹，對腳面的壓迫感變得比較均勻了。鞋身兩側(cè)的包裹，是通過鞋身內(nèi)層的襯布來加強的。 足弓內(nèi)側(cè)緩沖為主，沒有支撐 這次跑步體驗是在離上海一百公里左右浙江洋山港的海景公園，石頭比較多，鞋中底在這種硬路面上的表現(xiàn)非常好。跑起來，確實能感覺到良好的緩沖，地面感也不會很弱。 跑起來方能感受到動力 驗動力巢X E-TPU在跑步中的感受 在公園向上樓梯小跑的過程中，足弓下的緩沖材料會比較好的過濾掉樓梯臺階邊緣帶來的硬沖擊，但同時又因為足弓沒有支撐，還是比較考驗足底筋膜和足弓整個肌肉力量的強度。在彈力上來說，確實還能幫助腳步在向上的過程中變得有點兒輕盈。但同樣也是因為缺少支撐片的撬動，不會有像碳板運動鞋那種貫徹全身的杠桿力。 跑起來還是比較輕盈 在公園鵝卵石的路面跑步時，鞋中底能過濾掉來自石子路面的不平整，跑起來感覺是舒適的。但由于是中性跑鞋，支撐比較少，我還是選擇了用前掌落地的方式來減少對腳踝部分的扭動沖擊。 鞋中有底過濾緩沖的能力 在遇到大跨步需要輕微起跳的時候，這雙鞋不會特別卸力，后跟作為緩震是足夠用了，在落地的那一瞬間由于鞋身比較FLEX，彎曲靈活程度比較高，能看到鞋身足弓外側(cè)承載了比較大的沖擊和反彈，跟之前說過的奧創(chuàng)越野跑一樣，這樣就會比較符合人最自然的跑步方式。 后跟落地有形變 足弓外側(cè)中底承擔(dān)較大形變 總結(jié)一下，這雙鞋在同價位區(qū)間，或者說它定位的人群中間的可消費同類別產(chǎn)品里，已經(jīng)算是非常好的了。特步動力巢X E-TPU跑鞋的作為一雙休閑慢跑鞋和走路鞋已經(jīng)在外觀上和中低性能上做得不錯了。如果鞋面支撐和鞋底抗扭支撐再稍微加強，有可能變成一雙更專業(yè)的跑鞋。

作者：愛燃燒 鏈接：https://www.zhihu.com/question/345200668/answer/819300572 來源：知乎 著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。 長久以來，跑友們在選擇跑鞋時都不太會選擇國產(chǎn)跑鞋。跑圈流傳著一種鄙視鏈，鄙視鏈的最底端就是國產(chǎn)跑鞋。人們對國產(chǎn)跑鞋總是有各種各樣的偏見。沒有人敢想象國產(chǎn)跑鞋能和馬拉松破2有關(guān)聯(lián)。我們也幾乎沒有見到馳騁在各大馬拉松賽場上的黑色軍團有穿國產(chǎn)跑鞋。然而一切皆有可能的李寧就是不信邪，在昨天的李寧發(fā)布會上，李寧先生現(xiàn)身說法，用新的跑鞋技術(shù)和實驗成果向世人證明，國產(chǎn)跑鞋也能做出世界水平。 在這次發(fā)布會，李寧發(fā)布了兩款馬拉松競速跑鞋：飛電和天馬。發(fā)布會一開始，李寧主設(shè)計師孫京頤就談到這雙飛電跑鞋的設(shè)計靈感：目前馬拉松的最快成績趨近2小時，以百米為單位時間用時僅17.2秒，為了達(dá)到這一速度，運動員始終保持中前腳掌觸地的跑姿，一種接近于短跑的運動狀態(tài)。由此，團隊提出設(shè)想：能否汲取短跑鞋的設(shè)計靈感，為馬拉松精英運動員打造一款競速跑鞋？ 這樣的設(shè)計靈感是極富有野心的，因為并不是隨便一雙鞋就能叫板馬拉松破2的。現(xiàn)場宣傳片中，清一色的黑人運動員們穿著飛電跑鞋奔跑在非洲的沙土路上。所有這些似乎在暗示：這雙飛電跑鞋就是針對于頂尖級馬拉松高手。 這當(dāng)然不是說著玩玩的，事實上這雙飛電跑鞋已經(jīng)有了非常不錯的成績：6月19日，肯尼亞選手Serem Elijah Tirop穿著李寧飛電展開雨戰(zhàn)，最終奪得2019貴陽國際馬拉松冠軍。8月25日，肯尼亞運動員Stanley，穿著李寧飛電以2小時10分30秒的成績實現(xiàn)個人PB，收獲哈爾濱馬拉松冠軍，并打破賽會記錄。 是什么讓李寧公司有如此自信呢？那就得談?wù)勥@雙飛電跑鞋的背后科技：李寧?中底材料、全掌異構(gòu)碳板結(jié)構(gòu)、GCU全天候止滑耐磨科技。 李寧?中底材料 事實上，發(fā)布會一半的時間都在講述這個李寧?技術(shù)。這個由四個雷組成的字讀bng。這個生僻字的本意是指雷聲，引申形容很大的聲響。在這里，?被賦予了一種能量。設(shè)計師說這個字就代表了這雙鞋，能夠賦予跑者源源不斷的力量。 李寧?是一種新型中底材料E-PEBAX，這種中底材料擁有高達(dá)80%的能量回饋能力，可在運動過程中為運動員減少能量消耗27%。相較于比傳統(tǒng)EVA材質(zhì)輕60%，并且在-40℃也不會硬化，具有優(yōu)異的抗疲勞性和中底穩(wěn)定性。 實際上PEBAX彈性體是一款極高性能熱塑性聚合物，在反復(fù)彎曲過程中，PEBAX彈性體可以提供極其高效能量回收。穿著PEBAX中底技術(shù)鞋款可以將能量損耗系數(shù)降到更低，且擁有極強的抗冷沖擊性。一般來說也只有頂級競速鞋款才會使用PEBAX材料。 我穿著飛電跑鞋在會場上奔跑感受了一會，搭載李寧?材料的飛電跑鞋的確又彈又輕量，這種感覺不同于其他競品那樣穿上后只是軟的感覺。換句話說，你不會感覺這雙鞋有多緩震，但是你能很明顯感受它的回彈。你朝地面上使出的每一份力都被完好無缺地反作用于你向前運動，而不會在緩震上有所消耗。并且它非常輕，只有152克（男碼us9）。飛電跑鞋就像是一輛輕質(zhì)的碳纖維公路自行車，而不是一輛笨重的山地自行車。穿著它真的很容易跑快。 左側(cè)為李寧? 左側(cè)為李寧? GCU全天候止滑耐磨科技 發(fā)布會現(xiàn)場，李寧工作人員讓我們體驗穿著搭載了GCU材料的飛電跑鞋在濕滑的斜坡上行走，在傾斜的紅土路面、瀝青路面、跑步機面、還是塑膠路面的模擬裝置上，這雙鞋都表現(xiàn)出了非常不錯的耐滑性。 中間這雙為使用了GCU技術(shù)的飛電跑鞋 它高于傳統(tǒng)橡膠50%的濕地止滑性能，讓運動員無論是疾速沖刺還是雨戰(zhàn)賽事都能保持最佳態(tài)。耐磨性方面，1.5mm的超薄外底工藝，保證輕量與靈活轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上，擁有高于傳統(tǒng)橡膠5倍的耐磨性。 競速跑鞋的最大缺點就是大底耐磨性不好，這雙鞋表現(xiàn)如何呢？由于這雙鞋是剛剛發(fā)布，我無法做耐磨測試，但是在事先拿到測試款鞋的朋友那里，我得知他進(jìn)行了100公里的耐久性測試后，這雙鞋的鞋底沒有任何明顯的磨損。因此我大體推測這雙鞋的耐磨性應(yīng)該還是不錯的。 全掌異構(gòu)碳板結(jié)構(gòu) 在跑鞋市場競爭激烈的當(dāng)下，頂級跑鞋搭載碳板并不是一件稀罕的事情了。對于頂級定位的飛電跑鞋來說，碳板顯然是不可或缺的。跑鞋研開發(fā)團隊為飛電量身打造了內(nèi)嵌式全掌異構(gòu)碳板，與中底的李寧?材料結(jié)合，為整體的跑步運動過程開啟了的聯(lián)動式的力反饋機制，將運動員每一步中的能量回收再進(jìn)行重新釋放，既保證了輕盈和高效回彈的屬性，又能為運動員提供動力。 今天飛電跑鞋已經(jīng)在李寧官方商城、李寧天貓旗艦店等網(wǎng)絡(luò)銷售渠道上架了。它的售價是2099元。此外，不帶碳板的天馬跑鞋也已上市，價格是1299元。個人覺得，如果不是追求卓越速度。對于大眾跑者來說，想完整體驗李寧?的中底技術(shù)和GCU全天候止滑耐磨科技，購買天馬也是非常不錯的選擇。 這幾年來李寧品牌的確動作不斷，一方面李寧品牌通過中國李寧走上了紐約時裝周，進(jìn)入時尚潮牌領(lǐng)域。另一方面李寧品牌又通過李寧?技術(shù)在專業(yè)運動領(lǐng)域有更大作為。國內(nèi)路跑賽事方興未艾，越來越多的運動品牌開始入局跑鞋市場。但不管怎么說，李寧?技術(shù)的推出，飛電天馬跑鞋的上市讓國產(chǎn)跑鞋在頂級跑鞋中有了一席之地。國貨當(dāng)自強，期待未來的李寧有更多專業(yè)跑鞋上市。

跑步，成為了很多人生活中的一部分，對于長期愛跑步的人來說，什么是最重要的呢？當(dāng)然是有一雙合適的鞋。 而adidas Boost跑鞋，就是其中的佼佼者。它不易變形，穿著舒適，仿佛踩在軟軟的泡沫上，穩(wěn)定性也比較高，對于一些慢跑愛好者來說很友好。 Boost材料，是一種由特殊的吸能小顆粒經(jīng)過高壓壓縮而成的聚氨酯（E-TPU）材料，它成型后呈爆米花狀，具有優(yōu)異的回彈性和形變恢復(fù)性，性能也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的EVA材質(zhì)。 材料是好材料，鞋也是好鞋，但對于貧窮的小編來說，Boost跑鞋基本維持一雙上千元的價格，實在是狠不下心。 只有被金錢撫慰過的大牌鞋，才配的上讓腳感受到極致的舒適感。既然鞋子買不起，總可以從別的地方下手吧！ 功夫不負(fù)有心人，小編經(jīng)過多方尋找，發(fā)現(xiàn)了與adidas 同款材質(zhì)的鞋墊爆米花鞋墊。 只要花幾十塊錢的價格，就可以體驗到adidas上千元的腳感。另外，它還有一點點增高效果，適合矮個子寶寶們。 真實爆米花顆粒 這里說的爆米花，可不是下面這種美味。 它由無數(shù)個彈性十足，重量很輕的TPU發(fā)泡小球集結(jié)在一起的一種高分子材料。原材料重量大、硬度高、減震性能差，但發(fā)泡后體積可以膨脹5-8倍，重量更輕，透氣性更強，環(huán)保、耐磨、高彈、緩震。 與普通泡沫材料外面做成了小球的花紋的假爆米花不同，該鞋墊是實實在在由發(fā)泡小球集合在一起的爆米花。 為了讓大家直觀感受，我們切開了一只鞋墊。 另外，真爆米花材質(zhì)沒有異味，透光效果好，把手機手電筒打在上面能清晰的看到小球的紋路，非常有科技感。假爆米花，一絲絲光都透不過來。 高彈緩震，腳感好 由爆米花材料制成的鞋墊，繼承了材料本身的優(yōu)越性能，現(xiàn)在我們來檢驗一下。一錘子砸下去，其他品牌的爆米花鞋墊沒能保護好陶瓷盤，一下就碎了。 而芯邁爆米花鞋墊，任憑用多大力氣，碟子依舊紋絲不動，堪稱護盤使者。 自身彈性十足，穿著可以減輕腳的負(fù)擔(dān)，行走、跑跳更輕松。 拿鐵梳子狠狠的擦它，但都沒有明顯的劃痕，可以說非常耐磨了。 柔韌度也是意外的好，不管怎么彎曲、蹂躪都不變形。42碼的鞋墊只有45克，穿到鞋子里幾乎感覺不到啥，完全不會影響你踩法拉利油門的速度。 貼合足底曲線設(shè)計 鞋墊根據(jù)足底曲線設(shè)計，從前腳掌到腳后跟都能跟腳比較好的貼合腳型。尤其U形跟杯的設(shè)計，可以舒適包裹腳后跟，保護你的后跟踝關(guān)節(jié)，讓你久站不累，久走不累。 底部防滑花紋的設(shè)計，更可以讓它牢牢抓住鞋底，而不會運動幾下就在鞋內(nèi)亂移位。 立體編織面料很透氣 天氣熱起來之后，腳仿佛踩在兩個火爐上。而這款鞋墊采用了立體編織的網(wǎng)布面料，透氣吸汗，光腳穿也很舒適。 前腳掌也配合做了透氣孔的設(shè)計，穿起來不會捂腳，能讓你的jio保持干爽。 穿上隱形增高2.5cm 這雙鞋墊后跟高度有2.5cm，把它墊到鞋子里，再加上鞋子本身的厚度，一穿就會明顯的增高，而腳卻不會感到不舒服，幫高6cm及以上的中高幫帆布鞋、運動鞋、馬丁靴都很適配。 爆米花鞋墊可以自己剪裁，剪的時候不會掉泡沫渣。目前一共有3個顏色，黑色、白色和綠色。綠色稍有不同，做的是大顆粒爆米花，按摩效果更好。

這幾年來，阿迪可以說是憑借著 boost 這一科技打了一個漂亮的翻身仗，這一個像是爆米花一樣的科技一經(jīng)亮相便是得到了眾人的好評，在成名之后這個科技不僅能夠像是 Nike 氣墊一樣單獨的運用在鞋子的某一部分，更多的時候阿迪則是將中底全部用上 boost 這一材質(zhì)。 雖然在這幾年里阿迪還是在不斷的創(chuàng)新也推出了像是 4D 和 Lightstrike ，但是 boost 中底還是目前柔軟度最好的，并且支撐性同樣是很好的一種中底材料。而在不同的調(diào)教之下不同鞋款上的 boost 帶給人的感受也不同，所以 boost 不僅出現(xiàn)在跑鞋、籃球鞋中運用，就連經(jīng)典的貝殼頭在近年也有了 boost 版本，為阿迪達(dá)斯增加不少人氣和流量的椰子系列則更不用說了。 要是這都不能說明 boost 在阿迪旗下大規(guī)模運用的話，那么最近發(fā)售的這款搭載了 boost 科技的銳步跑鞋更是讓人覺得新奇！ 不過，雖然 boost 在阿迪的各種鞋款上都有出現(xiàn)，但是唯有拖鞋這一塊沒有運用到 boost 這一材料就是沒有出現(xiàn)在拖鞋這一領(lǐng)域上，這就讓人覺得很奇怪了，畢竟阿迪在拖鞋方面的人氣一直都不低，在炎熱的夏天踢個拖鞋就走的時候豈不美哉？ 反觀匹克，哎！就很聰明，在態(tài)極這一個受到好評并且號稱媲美 boost 的材料后，就立馬的在夏季推出了搭載態(tài)極科技的拖鞋。 不過，在 Lightstrike 這一科技推出之后， boost 這個科技在籃球鞋上似乎被打進(jìn)了冷宮，要么就是 Lightstrike 要么就是經(jīng)典的 bounce，留給 boost 發(fā)揮的只有跑鞋這一塊了，但是，既然是自己辛苦打出名堂的科技總不能棄之不用吧，于是在千等萬等中阿迪終于把 boost 帶到了拖鞋上！ 來！瞅瞅這厚厚的 boost ！而且在沒有中底和鞋墊的隔離，直接踩在上面，這想想都覺得爽吧！至于 boost 這個玩意濕了水之后會有什么感覺，小編穿著 BYW 走在有水的地方就覺得會有種一卡一卡的緩震感，不過在這雙拖鞋上會怎樣就得試試才知道了。不過這個白花花一大塊的 boost 直接暴露在外面看起來很爽，但是這個暴露在外面的話這個白花花的東西有一個很大的弊端就是會氧化泛黃，現(xiàn)在boost裸露在外的鞋款基本都會氧化泛黃，所以這個拖鞋的保養(yǎng)也是讓人頭疼的事。 所以同在阿迪陣容的侃爺似乎聽到了這個喊聲：行，你們這么怕氧化，我就出個不怕氧化的， 來！你們心心念念的 YEEZY 拖鞋來了！ 看到這個圖小編緩緩打出了個問號，這個是什么鬼？本來以為以侃爺這個大潮人憋了這么久，設(shè)計出來的拖鞋一定是很潮吧，咋就成這玩意了？于是揉了揉眼睛，請告訴我這不是真的，但是這個 YEEZY 標(biāo)志性的盒子和里面的 YEEZY 字體卻是告訴我這就是 YEEZY 的拖鞋啊。 這就很尷尬了啊，這次的 YEEZY 終于是沒有人搶了吧，據(jù)悉，Yeezy 這雙拖鞋 Slide Dessan 將于 12月7日 全尺碼發(fā)售，小編就不說什么了，請開始你們的表演。

摘自虎撲跑步： 2018年以來，世界馬拉松的成績突飛猛進(jìn)。 短短的五年時間，男子馬拉松世界紀(jì)錄從2:02:57被刷新到2:01:39。而就在剛剛結(jié)束的周末，基普喬格將人類馬拉松的最好成績突破到了1:59:40，創(chuàng)造歷史。 僅此而已么？在過去的2019年里，已經(jīng)三人次跑進(jìn)了2:02，還有貝克勒緊隨基普喬格的步伐，傳奇回歸跑出2:01:41。 這在過去的幾十年里都是未曾發(fā)生過的現(xiàn)象，我們曾以為2:02已經(jīng)是人類極限，現(xiàn)如今我們已經(jīng)開始期待他們在真正的賽道上突破人類的極限。 女子馬拉松的新時代也在上周被重新定義，Brigid Kosgei用難以企及的2:14:04成績，打破了2003年P(guān)aula Radcliffe在倫敦馬拉松上跑出的2:15:25世界紀(jì)錄。 如此瘋狂的表現(xiàn)，除了用人類在不斷進(jìn)步來表達(dá)之外，我似乎也不能忽略一個事實：他們腳上穿的鞋子。 Nike在2017年Breaking 2項目中推出了全新的Vaporfly系列跑鞋，重新改寫了馬拉松的跑鞋的設(shè)計形態(tài)，隨后的時間里，精英選手們穿著這雙跑鞋以及之后的升級版本橫掃了一個又一個冠軍，創(chuàng)造了一個又一個新成績。 從某種程度上說，馬拉松成績的提升也得益于跑鞋的進(jìn)步，而在跑鞋的背后是整個行業(yè)和材料科技的進(jìn)步帶來的結(jié)果。 從最初的EVA中底到后來的TPU材料，再到現(xiàn)如今的PEBAX彈性體，跑鞋的中底科技正在發(fā)生著翻天覆地的變化。 EVA：舊時代 EVA（Ethylene Vinyl Acetate），學(xué)名是乙烯/乙酸乙烯酯共聚物。它的特點是柔軟性比較好，同時具有一定的彈性，最重要的是價格相對低廉，也因此成為各大鞋廠廣泛使用的中底材料之一。 但是單純的EVA材料有著太多的局限性，所以很多跑鞋品牌會使用EVA材料與高分子材料混合的方式研發(fā)新的中底材料，這樣在一定程度上可以避免EVA材料的缺點。 直到TPU材料的出現(xiàn)，宣告著EVA不再獨霸跑鞋市場。 TPU：新時代 2013年adidas聯(lián)合巴斯夫正式推出第一雙以TPU發(fā)泡技術(shù)為核心的Boost中底科技鞋款EnergyBOOST。 TPU材料的誕生極具藝術(shù)風(fēng)格，原料通過物理發(fā)泡法和超臨界技術(shù)，將流體滲入到原材料內(nèi)部，利用加壓加熱來打破原材料內(nèi)部的平衡狀態(tài)，此時含有密閉氣泡的原來顆粒可以像爆米花那樣直接增大2-3倍。 發(fā)泡完成之后的TPU內(nèi)部并不是完全實心的，如果你在顯微鏡下看TPU顆粒，它的內(nèi)部是有很多直徑在30-100微米的小氣泡。這些小氣泡有大有小，并且不是緊密連接的，里面有空氣。 這就讓TPU顆粒具備了受壓回彈的能力，比起傳統(tǒng)EVA中底，TPU的密度更低重量更輕。 根據(jù)巴斯夫在實驗室里的測試數(shù)據(jù)： 在ISO 8307（球回彈測試）和DIN 53512（使用預(yù)先設(shè)定的擺錘）的彈性測試中，TPU材料的回彈高度可以高達(dá)約55％。 另外還測試了TPU材料在連續(xù)負(fù)載下的表現(xiàn)，使用每秒5個循環(huán)的動態(tài)負(fù)載和250千帕的恒定壓力的高頻測試，材料的性能比EPE（ExpandablePolyethylene 可發(fā)性聚乙烯）好75％。 40000次加載循環(huán)后，原本厚40mm的TPU材料，厚度變成了37mm，作為對比測試的EPE則直接被壓扁了，同樣40mm的EPE測試完之后變成了9mm。 巴斯夫還在零下20℃的極低溫度下進(jìn)行了測試，TPU材料仍然非常柔軟，有彈性，還沒有變硬。 adidas 的BOOST引發(fā)了跑鞋中底材料的第一次革命，隨后的PUMA、Saucony、Altra、Salomon、New Balance紛紛推出了自己的TPU中底科技。 盡管TPU材料已經(jīng)如此出色，但新科技材料仍然在不斷革新。 E-TPEE：革新時代 有一種新型材料在性能方面正在秒殺EVA和TPU，就是熱塑性聚酯彈性體發(fā)泡材料（ Expanded Thermoplastic Polyester Elastomer ）, 簡稱是E-TPEE。 以 E-TPEE發(fā)泡材料為中底材料兼顧了柔軟、緩震、回彈、輕質(zhì)和耐久性，可極大提升跑步者的運動體驗，減少運動損傷。 與E-TPU材料相比，我們把發(fā)泡完成之后的E-TPEE放在顯微鏡下，會發(fā)現(xiàn)這些發(fā)泡顆粒的內(nèi)部是由許多直徑60-100微米的小氣泡組成的，這些氣泡的大小幾乎一致，成型之后每個氣泡與氣泡之間形成了相當(dāng)完整的六角形結(jié)構(gòu)。 所以 E-TPEE的回彈表現(xiàn)更好，可達(dá)到75%以上，比E-TPU的回彈性能高出10-15%，可以跟現(xiàn)在的pebax的回彈性能相比擬。 而且 E-TPEE不會像傳統(tǒng)的EVA材質(zhì)那樣在穿著一段時間后腳感就會變差， E-TPEE經(jīng)過40,000次的壓力測試，耐疲勞性優(yōu)異，用其制成的中底經(jīng)反復(fù)踩踏后，仍可長久保持柔軟、緩震性能與回彈性。 除此之外，E-TPEE與PU和EVA化學(xué)發(fā)泡中底不同， E-TPEE是直接采用二氧化碳或氮氣的物理發(fā)泡工藝，不會有有害化學(xué)物質(zhì)殘留。傳統(tǒng)材料的發(fā)泡過程中會使用化學(xué)發(fā)泡劑，發(fā)泡劑降解后的副產(chǎn)物會殘留在發(fā)泡材料中，會對人體和環(huán)境產(chǎn)生危害。 另外，ＰU和EVA發(fā)泡中底采用架橋劑，屬熱固性材料，所以無法回收利用，而E-TPEE就不會有這方面的困擾， E-TPEE是熱塑性彈性體，可以實現(xiàn)閉環(huán)回收再利用，相比而言更加環(huán)保。 如此多的優(yōu)點，也讓TPEE材料的中底出現(xiàn)在了許多跑鞋中。

值此佳節(jié)之際，輝燕公司對此次歐洲展會所取得的成果倍感欣喜，并對同仁們的辛勤付出表示感謝！祝：中秋快樂！

內(nèi)文來自網(wǎng)絡(luò)：其實耐克在一開始就公布了對這雙鞋的定位：適合短距離的放松跑。怎么理解？就是如果你對跑步的配速沒有要求，而跑步的距離在3-5公里的范圍內(nèi)，那么這雙鞋毫無疑問是一雙合格的跑鞋。而這次經(jīng)過大約3.3公里的試跑，完全贊同品牌對于這雙鞋的定位。甚至可以說，如果是在短距離的慢速跑前提下，這雙JOYRIDE RUN FK帶來的腳感足以秒殺目前市面上的所有跑鞋產(chǎn)品！至于為什么穿著它不能進(jìn)行長距離或?qū)I(yè)的跑步訓(xùn)練，在視頻里其實我也給出了答案因為這雙鞋的中底完全沒有任何的抗扭或穩(wěn)定片設(shè)計。不然在長距離長時間的奔跑時，很有可能造成一些運動損傷。除非你的雙腳肌肉特別的強勁。 最后，很多朋友可能會關(guān)心的耐磨性，很抱歉，這個還不能給大家解答。一是因為只跑了3.3公里，目前看不出鞋底有磨損。二是因為本身對球鞋的耐磨性也不怎么關(guān)注。So，耐磨的問題就只能靠大家自己的穿著去了解了。最后的最后，目前看到網(wǎng)絡(luò)上曝光的一些新品資訊。接下來耐克還會推出其他一些JOYRIDE系列的產(chǎn)品，有繼續(xù)針對慢跑的，也有針對日常穿著的休閑款。因為獨特腳感的加持，我對于這些新品還是充滿了期待。 材料減震 or 結(jié)構(gòu)減震？ 看到網(wǎng)上一些朋友交流討論。都好奇這雙鞋到底是應(yīng)該歸材料減震？還是應(yīng)該算結(jié)構(gòu)減震？其實JOYRIDE可以說是兼顧了以上兩種我們常見的緩震形式。根據(jù)品牌的介紹，稱之為動態(tài)減震。 怎么理解這個概念呢？首先在中底利用TPE緩震小魔球，在足底對應(yīng)的著力點布置了4個緩震倉。而據(jù)說每雙鞋都有超過10000粒TPE顆粒。這些彈力小球本身每一顆都擁有十分出色的緩震性能。但它們彼此卻沒有任何的粘連，僅僅是被封閉在每一塊緩震倉里。在穿著的過程中，因為物理空間以及不同體重和著力習(xí)慣等因素的存在，這些TPE小球會根據(jù)力學(xué)定律，自然而然的逐步分布在最合適的位置。從而構(gòu)建出每一個人都有所不同的緩震結(jié)構(gòu)分布。 穿上它是什么感覺？ 首先我可以負(fù)責(zé)任的說，JOYRIDE的腳感和我曾經(jīng)穿過的至少200雙鞋都完全不同！初上腳時，感覺特別像襪子沒穿好，在腳底有一些出溜的感覺。但大約在走了10步左右的時候，這種不適感就完全消失了。取而待之的是來自鞋底十分強烈的彈軟感，甚至在步伐的交錯間，可以明顯感受到這些TPE小顆粒在緩震倉內(nèi)流竄的細(xì)微震動。同時隨著步伐的交替，利用每一次起步時的慣性，這些TPE小顆粒會在艙內(nèi)進(jìn)行布局的重組，從而確保每一步的感覺都是全新的。這種感覺就像是踩在一個彈性十足的懶人沙發(fā)上一樣。 到底能不能跑步？ 缺點有沒有？ 首先就是穿著耐克的毛巾船襪在經(jīng)過僅僅三公里的試跑過后，鞋后跟提環(huán)的縫合結(jié)構(gòu)導(dǎo)致我的兩個腳后跟都不同程度的紅腫，特別是左腳的腳后跟，直接被磨出了一個水泡。 后來，我有在網(wǎng)上看到了一些JOYRIDE推廣活動時的照片，發(fā)現(xiàn)最初試跑的參與者們?nèi)寂浒l(fā)了耐克專業(yè)的跑步襪，就是那種后跟會有一塊上翻形狀的襪子。怪不得大家在網(wǎng)上都沒提這個事。不過這樣的情況，其實也是一件挺常見的事。因為過去我在穿著不少鞋時都曾遇到過，換一雙專門跑步的襪子或者中幫襪就搞定了。 另一個缺點就是這雙JOYRIDE RUN FK雖然采用了FLYKNIT鞋面，但是整雙鞋的鞋面還是設(shè)計得太低了。以至于在穿脫時如果不拉著前面提到的那個后跟提環(huán)，會很難穿進(jìn)去。而在試跑時，將鞋帶完全放松也依舊能夠感受到來自鞋面的壓力。所以，對于高腳背的穿著者來說，這雙鞋不是特別友好。（不過也許多穿穿多跑跑，鞋面會逐漸松敞一些。） From SoleFresh-穆京。

輝燕科技是一家依托于強大的科研團隊，致力于環(huán)保新材料的研發(fā)和應(yīng)用推廣以及銷售的生產(chǎn)企業(yè)。 公司主要生產(chǎn)EPEBAX，ETPEE，ETPU等新型發(fā)泡材料。具有環(huán)保，超輕密度，不易變形，高耐磨，耐溫變，耐黃變等特點。可廣泛用于鞋材行業(yè)、包裝材料、緩沖墊片、震動阻尼材料、汽車內(nèi)飾材料和輪胎等。 堅信有使命感的創(chuàng)新才能創(chuàng)造出有生命力的科技，有責(zé)任感的企業(yè)才會有可持續(xù)的未來！公司堅持質(zhì)量為本，科研為先，服務(wù)制勝的核心價值觀，愿與全世界范圍內(nèi)的同行與客戶緊密合作，創(chuàng)造和推廣更多，更完美的產(chǎn)品和應(yīng)用。歡迎訪問與洽談！