中國智造:ETPU發泡顆粒新應用 新發明PU實心單車輪胎
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【技術實現步驟摘要】
一種含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎及其制造方法
本專利技術屬于PU實心輪胎制造
,涉及一種含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎及其制造方法。
技術介紹
自行車,又稱單車,包括普通的腳踏自行車、電動自行車、三輪自行車,它一種是綠色環保的交通工具。自行車的輪胎需要優良的韌性和防爆耐磨性。人們最早開發出的,直到今天仍廣泛使用的是橡膠充氣輪胎,但是橡膠充氣內胎有個致命的弱點就是在夏天就很容易發生爆胎。后來人們開發出了一種用聚氨酯(PU)微孔彈性體制成的聚氨酯實心輪胎。聚氨酯微孔彈性體(即發泡聚氨酯)是一種兼具彈性體良好的機械性能和泡沫的舒適性的材料,具有優異的耐磨性,較高的承載性,強度高,彈性好,可以制成不同密度不同硬度的產品來滿足市場的個性化需求,目前已被廣泛地應用在自行車輪和輪椅輪的輪胎中。聚氨酯實心單車輪胎具有免充氣、防爆、耐磨、環保等特點。現有的聚氨酯實心單車輪胎是在開放式離心模(包括離心機和鋼制模具)上澆注成型制成的。其主要合成原料為A組分和B組分,A組分為多元醇和二異氰酸酯反應形成的予聚體,B組分包括擴鏈劑(二元醇等)、助劑(交聯劑、催化劑、發泡劑、泡沫穩定劑、防老化劑、著色劑等)等。A組分和B組分在各自在貯罐中循環,澆注時通過澆注機將兩組分按比例混合均勻,充入離心模內,在離心力作用下,混合料被甩入離心模的模腔內,在澆注過程中A組分和B組分在模腔內完成兩者之間的交聯擴鏈反應,澆注完成后,經熟化和脫模即形成微發泡PU實心單車輪胎。具體工藝操作條件為:模具溫度40~50℃,料溫35~45℃。操作方式:首先,啟動離心機旋轉模具,然后,通過低壓機將...
【技術保護點】
一種含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎的制造方法,其特征在于,利用現有的生產PU實心單車輪胎的生產設備進行生產,所述的生產設備包括離心模,離心模包括離心機和模具;在生產PU實心單車輪胎的模具內預先添加體積為模具總體積的15?20%的ETPU發泡顆粒;生產PU實心單車輪胎的原料即合成微發泡PU的原料,通過澆注機,依靠模具離心力澆注到模具中;離心澆注時,控制離心模的旋轉速度在850?1000r/min;澆注時在離心力作用下,密度較小的ETPU發泡顆粒大多數向輪胎內圈部位聚集;由此使制得的PU實心單車輪胎具有以下特征:大多數ETPU發泡顆粒聚集在輪胎內圈部位,輪胎內圈部位以ETPU發泡顆粒為主,微發泡PU較少;而輪胎外圈部位ETPU發泡顆粒較少,以微發泡PU為主。
【技術特征摘要】
1.一種含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎的制造方法,其特征在于,利用現有的生產PU實心單車輪胎的生產設備進行生產,所述的生產設備包括離心模,離心模包括離心機和模具;在生產PU實心單車輪胎的模具內預先添加體積為模具總體積的15-20%的ETPU發泡顆粒;生產PU實心單車輪胎的原料即合成微發泡PU的原料,通過澆注機,依靠模具離心力澆注到模具中;離心澆注時,控制離心模的旋轉速度在850-1000r/min;澆注時在離心力作用下,密度較小的ETPU發泡顆粒大多數向輪胎內圈部位聚集;由此使制得的PU實心單車輪胎具有以下特征:大多數ETPU發泡顆粒聚集在輪胎內圈部位,輪胎內圈部位以ETPU發泡顆粒為主,微發泡PU較少;而輪胎外圈部位ETPU發泡顆粒較少,以微發泡PU為主。2.如權利要求1所述的含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎的制造方法,其特征在于,所述ETPU發泡顆粒的密度為180-300Kg/m3;而微發泡PU的密度為400~600Kg/m3。3.如權利要求1或2所述的含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎的制造方法,其特征在于,所述生產PU實心單車輪胎的原料包括A組分和B組分;所述A組分為多元醇和二異氰酸酯反應形成的予聚體,所述B組分包括擴鏈劑和助劑。4.如權利要求3所述的含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎的制造方法,其特征在于,所述的擴鏈劑為二元醇。5.如權利要求3所述的含ETPU發泡顆粒的PU實心單車輪胎的制造方法,其特征在于,所述的助劑包括交聯劑、催化劑、發泡劑、泡沫穩定劑、抗氧劑、著色劑。6.如權利要求5所述的含ETPU發泡顆...
【專利技術屬性】
技術研發人員:楊曉軍,
申請(專利權)人:上海威納工程技術有限公司,
類型:發明
編號:201710854680
國別省市:上海,31